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一辆车到底开多久卖才划算?不想吃亏的一定要看!

编辑:凯恩/2018-08-31 17:31

  对于那些口碑较好、耐用、保值率超高的车型,虽然车况可能不必担心,但8年是个重要的时间分割线,过了8年时间的车价可能大不如前,所以对于那些耐用保值率较高车型,应考虑在八年这个时间节点前卖出,最为合适。

  10年以上,基本卖不出去

  有的车开50-60万公里都没问题,但有的凤凰娱乐(fh643.com)车开10万公里就得大修,用车习惯直接关系到使用寿命,如方向盘打到底、猛轰油门、猛踩刹车等,这都是毁车的习惯。并且随着时间与公里数的增加,车辆坏的几率与次数也随之增加,费钱又费心。

  在二手车市场,十年以上的老车,即便是大众帕萨特这种经典的车型。原意收的人也极少。即便要,价格也是很低的。

  一辆车有一定的年限,但什么时候报废,不一定,这都与车的制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等因素有关。世界寿命最长的汽车,开了50年!1966年,美国人埃夫·戈登,花4150美元买了一辆沃尔沃P1800S两门轿车,从那年开始,这辆沃尔沃,一共行驶了296.6万英里,约合480万公里,相当于绕了地球120圈,往返地球与月球6次。

  从2015年到2017年,1-3年车龄的比例正在逐年增加,同时6-10年的“老龄化”趋势正在衰退,3-5年逐渐成为二手车流通中最主要的车龄。这也体现出,二手车市场主要的换车周期正在发生变化。比如车置宝最新卖车大数据也显示,3-5年车龄占比已经在40%以上。

  虽然现在汽车的普及率越来越高,但对于很多家庭来说,汽车仍然是家庭支出的“大件儿”。汽车不能像衣服这些生活用品一样穿旧了眼睛不眨一下就扔掉,花了那么多钱买来的东西,谁不想充分利用剩余价值呢?

  就算一些车的车况接近完美,但一些城市会限制国一、国二、国三的车进入市区,未来国四、国五也会加入此行列,所以也在某种程度上也在制约老车的行动范围,再者上了“年纪”的车辆也会面临着频繁检车,所以想要把车开到报废还真是有些难~

  

  车置宝卖车大数据显示:

  

  

  一辆车开多久换最划算?

  目前很多二手车消费者更加偏爱3-5年的车,公里数不超过10万公里。因为超过5年的车,后期维修保养费用会大大增加,继续持有成本会比较高。在二手车市场,普遍以5年左右为一个心理临界点,也就是说车龄5年内,车况评级“一般”,就好卖;而5-8年间的车子,可靠性开始下降、故障率开始上升,养车维修成本都有明显增加,很多人不愿意接手这些“烂摊子”,那些公里数值大于30万公里的就更是无人问津了。

  目前3~5年车龄最受市场欢迎,普遍也能卖个好价钱。并且随着消费升级,老司机的换车频率更高,二手车龄正向1~3年趋势发展。

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  此外,“十年折旧法则”也有一定参考意义:前三年每年折旧15%,中间四年每年折旧10%,最后三年每年折旧5%。但凡事也无绝对,汽车的保值率还和具体车型有关联。比如飞度开了6年之后的价格还是那么坚挺,纳智捷却是二手车商见了都头疼的品牌,三菱EVO这种绝版车型开了几年仍有升值空间……

  一辆车理论上可以开多久,可不可以开到报废?

  

  

  总的来说大部分车型还是在3~5年出手最为合适,保值率处于比较稳定的状态。而车龄超过5年的车辆,市场表现急剧下降,并且随着时间的推移,汽车的问题增多,继续持有成本会比较高,所以建议想换车的老司机,最好在5年之前出手。最后再分享给老司机们一个提高保值率的方法,那就是在车置宝卖车,全国竞价,确保你的爱车卖出高价,跨区域成交提高了爱车的保值率,卖得更划算!

  虽然这辆车经过了2次大修,但是发动机一直没有更换,沃尔沃公司专门颁发200万公里铭牌给这辆车。据戈登介绍,他从不放凤凰彩票(fh643.com)过爱车身上的任何一个小问题,奇怪的声音、气味以及不正常的振动都难逃他的法眼,同时除了定期正常保养外,长期保持中等转速行驶以及保持车身清洁同样是它的“长寿”秘诀。

  保值率超高的车型,8年是个分割线。

  

  2013年之前,一辆车的使用年限超过15年就得强制报废。但在2013年5月1号起,国家取消了使用年限的限制,改成60万公里才会强制报废,对于私家车车主而言无疑是一个好消息。很多老司机觉得既然如此,把车开到60万公里报废了就能最大程度回本,但事实上,从保值角度考虑情况并非如此。那么,一辆车开多久之后卖掉才是最划算的?